CINTURATO PIRELLI

Milán, febrero de 2025. Pirelli ha lanzado el nuevo Cinturato , un neumático de verano diseñado para coches de gama alta -desde berlinas a CUVs- destinado tanto para el equipamiento original como al mercado de reposición. Gracias a la investigación e innovación de Pirelli, así como al uso extensivo del diseño virtual, la nueva generación del Cinturato se sitúa como la referencia actual en seguridad y eficiencia, en línea con la estrategia de «eco-seguridad» de Pirelli. La seguridad está garantizada por un excelente rendimiento de frenado: en superficies secas, las pruebas externas[1] lo han clasificado en primer lugar entre los principales competidores, mientras que en superficies mojadas, su clasificación «Clase A» en la etiqueta europea en toda la gama de lanzamiento[2] da fe de sus capacidades. La eficiencia queda demostrada por un aumento del 20% en el kilometraje en comparación con el producto anterior y la reducción de la resistencia a la rodadura, lo que contribuye a un menor consumo de combustible.

LOS SECRETOS DEL NUEVO CINTURATO

Los avances de este nuevo producto se deben principalmente a compuestos innovadores fabricados con materiales investigados y patentados por Pirelli . Estos superan los compromisos tradicionales en el desarrollo de neumáticos , equilibrando necesidades opuestas como el agarre de frenado, la durabilidad en el kilometraje y la resistencia a la rodadura. Este equilibrio de rendimiento se ha logrado principalmente a través de la composición de la banda de rodadura, que aprovecha la sinergia entre un polímero único en forma de estrella y una mezcla especial de resina.

Otras ventajas son la sílice de última generación, denominada “ SmartNet Silica ”. Gracias a su forma única, formada por elementos regulares y alargados colocados longitudinalmente en la dirección de la marcha, consigue equilibrar con éxito dos prestaciones que suelen estar en conflicto: proporciona un mayor agarre y estabilidad en las curvas y, al mismo tiempo, ayuda a reducir la resistencia a la rodada en carreteras rectas.

LA FAMILIA CINTURATO: PARA CADA TEMPORADA, CON TECNOLOGÍAS EXCLUSIVAS

El nuevo neumático de verano se suma a los demás productos de la familia Cinturato, comenzando por el multipremiado Pirelli Cinturato All Season SF3 , lanzado el año pasado, y el neumático de invierno Pirelli Cinturato Winter 2 , reconocido como el mejor de su categoría por varias revistas especializadas desde su debut.

Además, el nuevo neumático de verano estará disponible con las tecnologías exclusivas de Pirelli, incluido Elect , el paquete específico para vehículos eléctricos e híbridos enchufables.

BREVE HISTORIA DEL CINTURATO

El Cinturato, la marca más longeva de la gama Pirelli, se introdujo en los años 50 para los monoplazas de Fórmula 1 y los coches de rally, y fue el primer neumático radial de la compañía . Su nombre proviene de la estructura de carcasa radial, reforzada con bandas textiles o metálicas para mejorar la resistencia y la estabilidad. A lo largo de las décadas, ha evolucionado para ofrecer variantes especializadas para diferentes aplicaciones, priorizando siempre la seguridad y la eficiencia . Estas cualidades han hecho del Cinturato y el neumático más vendido de Pirelli en todo el mundo y el elegido por los fabricantes de automóviles premium de todo el mundo , desde Europa hasta Estados Unidos y Asia, equipando más de 60 modelos de vehículos, con 145 homologaciones solo en los últimos cinco años.

[1] Informe 24CPCEXT-225: pruebas comparativas realizadas en noviembre de 2024 por DEKRA con neumáticos de tamaño 225/50 R17. Pirelli obtuvo el mejor resultado en frenado en seco: Pirelli Cinturato™ (100%), Bridgestone Turanza 6 (93%), Continental PremiumContact 7 (96,6%), Goodyear EfficientGrip Performance 2 (91,8%), Michelin Primacy 4+ (97,5%).

[2] Todos los tamaños de reemplazo en el lanzamiento del producto han sido clasificados como clase “A” en la etiqueta de la UE en agarre mojado.